Encara que amb uns quants dies de retard, poso una foto del diumenge passat a la zona nord de l'estació d'Olesa. Recordem que s'està desdoblant la via entre Martorell-Enllaç i un punt intermig entre Olesa i Montserrat-Aeri, que és fins just on el traçat es complica a la corba de la KAO. Com es pot veure, s'ha donat la màxima prioritat a finalitzar aquest tram entre Olesa i la KAO que no pas la resta, encara que desconec els motius ja que sembla que el tram de doble via entre Olesa i Abrera o entre Abrera i Martorell podria donar beneficis més immediats. Justament entre Olesa i Abrera ja fa cosa de dos anys pràcticament que hi ha la plataforma preparada per a la doble via i entre Abrera i Martorell actualment s'està duent a terme. Totes aquestes obres van encaminades a la posada en servei dels anomenats Metros Comarcals del Bages i de l'Anoia, de manera que es passarà d'1 tren/hora a 3 trens/hora. Està per veure com es resol el tram Martorell-Olesa, és a dir, si es seguiran mantenint els serveis S4 o bé aquests seran absorvits pel nou metro comarcal, havent de fer transbordament a Martorell-Central en tots els casos excepte en els serveis R5. En teoria l'any vinent s'ha de posar en marxa tot aquest nou sistema d'explotació que de ben segur revolucionarà la línia Llobregat-Anoia i incrementarà el nombre de viatgers que l'utilitzen.
08 de novembre 2006
Doble via al nord d'Olesa
Encara que amb uns quants dies de retard, poso una foto del diumenge passat a la zona nord de l'estació d'Olesa. Recordem que s'està desdoblant la via entre Martorell-Enllaç i un punt intermig entre Olesa i Montserrat-Aeri, que és fins just on el traçat es complica a la corba de la KAO. Com es pot veure, s'ha donat la màxima prioritat a finalitzar aquest tram entre Olesa i la KAO que no pas la resta, encara que desconec els motius ja que sembla que el tram de doble via entre Olesa i Abrera o entre Abrera i Martorell podria donar beneficis més immediats. Justament entre Olesa i Abrera ja fa cosa de dos anys pràcticament que hi ha la plataforma preparada per a la doble via i entre Abrera i Martorell actualment s'està duent a terme. Totes aquestes obres van encaminades a la posada en servei dels anomenats Metros Comarcals del Bages i de l'Anoia, de manera que es passarà d'1 tren/hora a 3 trens/hora. Està per veure com es resol el tram Martorell-Olesa, és a dir, si es seguiran mantenint els serveis S4 o bé aquests seran absorvits pel nou metro comarcal, havent de fer transbordament a Martorell-Central en tots els casos excepte en els serveis R5. En teoria l'any vinent s'ha de posar en marxa tot aquest nou sistema d'explotació que de ben segur revolucionarà la línia Llobregat-Anoia i incrementarà el nombre de viatgers que l'utilitzen.
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
1 comentari:
El que no s'entén, des del punt de vista d'un simple usuari, és que no obrin Martorell central ja. Seria de molta utilitat pels trasbordaments. No paensen en els viatgers? Hi ha data d'obertura?
Publica un comentari a l'entrada