28 de juny 2011
El complex nus de Mollet des d'un R8
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
El bloc de la web dels trens de Catalunya, amb fotos, opinions, reflexions i experiències viscudes per la xarxa ferroviària
Anar a trenscat.cat
Arxiu del blog
-
▼
2011
(28)
- ► de desembre (2)
-
►
2010
(61)
- ► de desembre (7)
- ► de novembre (5)
- ► de setembre (2)
-
►
2009
(109)
- ► de desembre (2)
- ► de novembre (3)
- ► de setembre (6)
-
►
2008
(131)
- ► de desembre (8)
- ► de novembre (10)
- ► de setembre (15)
-
►
2007
(107)
- ► de desembre (5)
- ► de novembre (12)
- ► de setembre (8)
-
►
2006
(36)
- ► de desembre (4)
- ► de novembre (7)
- ► de setembre (11)
11 comentaris:
Joder, si que ho han fet dificil el tema.
i amb canvi de fil UIC per permetre l'agulla !!!!!
You have a nice blog. Try to visit my blog too www.claire-fernandez.blogspot.com... Thanks
Realment curiosa aquesta espècie d'agulla per canviar de costat el tercer rail... algú en sap el motiu d'això?
your blog is very nice
Molt bona la foto!!!
La foto es molt interessant. Des que es en servei no ho habia vist. El canviador de fil es necessari per que les agulles que desvien l'ample estret ha de tenir la part mòbil de l'agulla a l sentit contrari d'on desvien. De tota manera tot això fa una explotació i manteniment molt complexe. Sols cal pensar en els circuits de via per la senyalització.
Sí... m'ho havia imaginat, però si veus alguna foto de l'entrada de l'estació de Huesca, la part mòbil de com a mínim, una agulla queda a la part que queda entre els dos rails que conformen l'ample mixt.
I liked it so much and very interesting, too! Thanks for sharing the experience.
Wonderful post, really great tips and advice. I was interested by your comment,
Cheap Flights to Adelaide
Flights to Adelaide
Adelaide Flights
Very nice posting....continue...
unnati fortune
aranya noida
aranya noida
aranya sector 119
unnati aranya noida sec-119
Publica un comentari a l'entrada