Última de 2008. El saler a casa

Avui no he anat gaire lluny per fer la darrera foto ferroviària de 2008. Es tracta del saler Manresa-Flix passant puntual cap a tres quarts de 10 del matí pel pont sobre la Rambla d'Ègara de Terrassa. La foto està retocada digitalment per eliminar part dels grafitis de torn que "decoraven" la potent 250.004. Amb aquesta foto aprofito per desitjar-vos un feliç any 2009 a tots, en el que tinguem entre moltes altres coses moltes alegries ferroviàries!

Obres FGC Pl.Major Sabadell

Avui hem anat de compres a Sabadell (aquella ciutat que hi ha al costat de Terrassa :P) i aprofitant l'avinentesa he fet un parell de fotos de les obres a la plaça Major. En aquesta plaça s'hi construirà l'estació que substituirà la de Sabadell-Rambla en el perllongament dels FGC fins al barri de Ca n'Oriac.

Els ponts sobre la riera de Rubí al Papiol

Avui he anat a fer quatre fotos des del pont de la carretera que enllaça Rubí/Molins de Rei amb el polígon industrial de Celsa, a Castellbisbal. I és que en pocs anys en aquell indret ha passat d'haver-hi un sol pont sobre la riera de Rubí a haver-n'hi tres! Primer hi havia el pont de la línia de Vilafranca amb doble via, que es va enderrocar i traslladar lleugerament per poder donar cabuda al pont de la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona, en ample UIC. Posteriorment s'han tornat a modificar les coses, situant ara un nou pont per a dues vies per connectar el ramal Papiol-Can Tunis que tindrà ample de via mixt amb la línia Papiol-Mollet que també disposarà de tres carrils. Així doncs, hi ha un pont amb dues vies per la LAV, un pont amb una via d'ample mixt i una de convencional i un darrer pont amb una via convencional i una d'ample mixt. Suposem que de moment no hi haurà més canvis però... qui sap!

Aprofito el bloc d'avui per desitjar-vos a tots un molt bon dia de Nadal i de Sant Esteve! Espero que abans d'acabar l'any pugui escriure quelcom més de nou.

Grip superada a L'Ametlla de Mar

Com heu pogut comprovar he estat molts dies sense actualitzar el bloc. Això bàsicament ha sigut culpa d'una grip que vaig agafar i que m'ha fet estar en baixa forma durant força dies. Però finalment es podria dir que estic recuperat i per celebrar-ho hem fet una excursioneta per anar a dinar a L'Ametlla de Mar, que he aprofitat per fer unes quantes fotos a l'estació. Agrair des d'aquí la paciència de la meva mare que m'ha acompanyat.

A destacar a l'estació la presència total de la senyalètica d'adif que personalment trobo que els queda molt bé a les instal·lacions, ja que els dóna un toc de modernitat i netedat. Al matí he pogut caçar trens regionals, un Euromed amb Talgo VII en doble, el Talgo Múrcia-Barcelona, l'Alaris i un Euromed "clàssic". El dia anava bé, llàstima de no haver pogut pescar cap tren de mercaderies que avui sembla que eren cars de veure. A la tarda just abans de marxar ja cap a casa hem esperat un Euromed que m'ha endolcit el dia del tot, ja que era un sèrie 130 que ha passat a tota velocitat direcció València, tal com podeu veure a la foto del bloc.

Obres a Barcelona Sagrera avancen

Avui he anat a fer un tomb per la zona de la Sagrera a Barcelona on s'està construint la futura gran estació per a trens de rodalies, mitjana distància i alta velocitat, a més de les línies L4 i L9 del metro. Fa cosa d'1 any i mig llarg encara vaig poder deambular per la zona de les vies de l'antiga estació de mercaderies, però a dia d'avui la situació és ben diferent. Es mantenen les 4 vies per a la circulació de trens (2 per a la línia de Granollers i 2 per a la línia de Mataró) però la resta es troba tota arrasada i s'estan realitzant moviments de terres a bastant bon ritme fins a l'entrada de l'estació de Sant Andreu Comtal. Faltarà veure com quedarà tot plegat però segur que canviarà radicalment la fesomia de la zona, si bé esperem que es tingui en compte l'accés a peu, en bicicleta i en transport públic a l'estació i que no es faci una "autopista" per arribar-hi ni un megaparking, tal com sembla que està previst en el projecte. Ah, alerta! com diu aquell bon crític de televisió.

Rambla d'Ègara reoberta per al transport públic

Ahir dimarts 2 de desembre es va reobrir el tram central de la Rambla d'Ègara permetent només el pas de transport públic (autobusos i taxis). Aquesta via estava tallada des del gener d'aquest any per fer el pou per on sortiran les tuneladores un cop hagin perforat els túnels de perllongament del Metro del Vallès des de Can Roca al nord de Terrassa. Durant onze mesos el trànsit s'ha desviat pels carrers paral·lels Arquímedes i Galileu i la situació seguirà igual indefinidament, amb la diferència que els autobusos, taxis i vehicles de servei poden circular per la Rambla. Una aposta decidida per pacificar definitivament el trànsit d'un vial molt castigat des de fa molts anys. La propera fase serà el 2011, quan s'hauran acabat les obres de perllongament de FGC i es reurbanitzarà la Rambla de dalt a baix.

Avant a La Granada

Poso una foto d'ahir de La Granada amb l'Avant Barcelona-Lleida amb sortida de Sants a les 16:00, servit per una unitat 104. Com podeu veure, el lloc no està gens malament per fotografiar bestiar aviari...

A La Granada i 213.34 en proves

Avui ha estat una tarda peculiar. La cacera ha començat a La Granada on he arribat en una doble de 447 i on m'he dirigit al pont que dóna accés a un polígon industrial per caçar l'AVE que surt a les 16:00 de Sants i l'Avant que surt a les 16:10. És un lloc molt bo perquè tens Montserrat com a teló de fons i una suau corba la mar de maca. Després he tornat a l'estació, on estan fent obres a l'andana de la via 1 no sé per fer-hi què, amb intenció de caçar algun mercant però no hi ha hagut sort. En els 40 minuts que m'hi he estat només 447 i vinga passar AVE i Avant per la línia UIC. Just quan marxava cap a Martorell amb el tren de rodalies ha passat un butaner cap al sud que ja no he pogut caçar... mala sort.

A Martorell he canviat a FGC observant l'engabiat que han muntat per poder guardar-hi trens a la nit. De Martorell-Central he anat a Martorell-Enllaç on ha passat la 254 remolcant els vagons de la SEAT buits cap a la factoria. La darrera etapa ha estat en un R5 llançadora fins a Olesa on he tingut la bona sort del dia: trobar la 213.34 en proves a la via 4. La 213.34 és la primera unitat 213 de la tecera remesa i que substituiran les unitats 211.