El darrer dia de la nostra estada a Bilbo (dilluns 30 d'abril) va tenir diversos protagonistes, si bé el principal es pot dir que va ser el metro, famós metro al qual encara no havíem pujat. De tota manera el matí va començar agafant el tramvia fins a Uribitarte i pujant a Artxanda amb el funicular. Després de tornar a baixar vam agafar la línia del Txorierri d'Euskotren de Matiko a Casco Viejo on vam transbordar per primer cop al metro de Bilbo. La primera impressió és molt bona, amb un disseny molt modern i acurat, estacions lluminoses i funcionals. Una de les peculiaritats del metro és que quan arriba un tren a l'estació la intensitat de la il·luminació puja notablement i quan marxa torna a decréixer. Amb el metro vam anar fins a Areeta, a Getxo, ja passant per l'antiga línia de Plentzia explotada anteriorment per Euskotren. Ja a l'altra riba de la Ría, passant pel pont de Biscaia, vam cercar l'estació no intuitiva de trobar del metro de Portugalete, de la línia 2 recentment inaugurada. Per acabar de rematar la jornada vam transbordar a un tren de renfe a San Mamés des del qual vam anar fins a l'estació de Bilbo Abando de la qual vam poder apreciar la seva famosa vidriera. Per tornar cap a la zona de l'hotel vam agafar el tren de FEVE a la bonica estació de Bilbo-Concordia fins a Basurto, on s'estan fent obres per al seu soterrament. De Basurto a l'hotel novament en tramvia, que va ser l'últim transport ferroviari que vam agafar.
07 de maig 2007
Viatge a Bilbo. Tercer dia: metrobilbao
El darrer dia de la nostra estada a Bilbo (dilluns 30 d'abril) va tenir diversos protagonistes, si bé el principal es pot dir que va ser el metro, famós metro al qual encara no havíem pujat. De tota manera el matí va començar agafant el tramvia fins a Uribitarte i pujant a Artxanda amb el funicular. Després de tornar a baixar vam agafar la línia del Txorierri d'Euskotren de Matiko a Casco Viejo on vam transbordar per primer cop al metro de Bilbo. La primera impressió és molt bona, amb un disseny molt modern i acurat, estacions lluminoses i funcionals. Una de les peculiaritats del metro és que quan arriba un tren a l'estació la intensitat de la il·luminació puja notablement i quan marxa torna a decréixer. Amb el metro vam anar fins a Areeta, a Getxo, ja passant per l'antiga línia de Plentzia explotada anteriorment per Euskotren. Ja a l'altra riba de la Ría, passant pel pont de Biscaia, vam cercar l'estació no intuitiva de trobar del metro de Portugalete, de la línia 2 recentment inaugurada. Per acabar de rematar la jornada vam transbordar a un tren de renfe a San Mamés des del qual vam anar fins a l'estació de Bilbo Abando de la qual vam poder apreciar la seva famosa vidriera. Per tornar cap a la zona de l'hotel vam agafar el tren de FEVE a la bonica estació de Bilbo-Concordia fins a Basurto, on s'estan fent obres per al seu soterrament. De Basurto a l'hotel novament en tramvia, que va ser l'últim transport ferroviari que vam agafar.
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada