Per primer cop a la xarxa de FGC s'ha col·locat catenària rígida, en aquest cas a l'estació de Terrassa-Rambla, que ha canviat totalment el seu aspecte en poc temps, semblant una estació gairebé "nova".
La famosa 451-011 de Rodalies de Catalunya a la via 11 de Sant Vicenç de Calders fora de servei, mentre un Civia surt cap a Badalona per via Vilafranca. La 451 va arribar amb gent però va sortir de buit per problemes amb l'aire condicionat que deixava anar força aigua.
La 254.01 puja amb els vagons de potassa de buit cap a les mines a l'alçada de Cornellà, un tram que disposa dels tres amples de via: ibèric, internacional i mètric.
Durant els deu dies de tall de la línia Barcelona-Vallès entre Les Fonts i Terrassa-Rambla la sortida de Les Fonts pel costat Terrassa s'utilitzava com a cua de maniobres, donant lloc a imatges poc habituals com veure una 112 per via contrària uns quants metres. La línia ja ha estat reoberta un cop s'han canviat les agulles de Terrassa i s'ha col·locat catenària rígida per primer cop a FGC.
Aquests darrers dies del 27 de juliol al 7 d'agost els trens circulen únicament per la via 2 de Terrassa-Rambla, que ja es troba amb la via formigonada. Del 8 al 17 d'agost es tallarà totalment la línia de Les Fonts fins a Terrassa per col·locar unes noves agulles a l'entrada de l'estació de tecnologia amb cor mòbil i catenària rígida a tot el túnel. El trajecte s'haurà de fer en bus substitutori de manera que arribar sense transbordaments a la Pl.Catalunya de Barcelona des de Terrassa serà missió impossible durant uns dies tant per FGC com per renfe.