Pubilla Cases L5

Avui he hagut d'anar a Pubilla Cases ben d'hora al matí per verificar el funcionament dels autobusos alternatius que es posaran en servei el proper dilluns 3 d'agost a les 10 de la nit per al tall de la L5 entre Collblanc i Can Boixeres. Per aquest motiu i aprofitant que l'estació de Pubilla Cases estarà tancada del 3 d'agost al 10 de novembre li he fet una foto, ja que no en tenia cap de l'estació des que es va adaptar a PMR i es va remodelar integralment.

Comiat del Talgo III

Ahir a la tarda vaig voler fer el meu comiat del Talgo III que aquest cap de setmana deixarà de circular del Talgo Miguel de Unamuno, aquest cop sembla que definitivament. Després de 45 anys de servei el veterà tren es mereix una bona jubilació tot i que està per veure quin futur els depara, ja que es parla de que n'envien a l'Argentina i que també en desballestaran d'altres. Esperem que si més no en sobrevisqui alguna per fer trens especials, ja que ara per ara només quedarà el Talgo III RD per al Catalan Talgo de Barcelona a Montpellier.

Per acomiadar el mític tren vaig anar a Tarragona, on l'estació en el parell d'hores que vaig estar-m'hi estava força tranquil·la. No vaig caçar un gran nombre de mercants, però els pocs que vaig veure van ser de "qualitat": un Teco de Transport Combinat amb una doble de 269, la 253-012 (per fi una 253 ben caçada i sense grafitejar!) remolcant un Teco i la 333-356 remolcant el butaner. A més dels trens de mitjana distància també vaig poder veure l'Alaris, Euromed (tant de sèrie 101 com de sèrie 130) i el Talgo a Múrcia format per un Talgo IV i un Talgo VI en doble composició.

A les 18:14, ben puntual a la seva cita, entrava per la via 2 el Talgo Miguel de Unamuno encapçalat per la 252-050. Jo tenia plaça al cotxe 15, que era a la segona composició de les tres que formen el Talgo a partir de Castejón. Realment no sé d'on venia la meva composició si de Bilbo o de Salamanca, imagino que la d'Irun és la que es situa just darrere la locomotora. El viatge en el Talgo III va ser una delicia tot i que no se li treu prou suc de la velocitat a la que pot arribar sobretot a partir de Castelldefels, on va a pas de tortuga segurament per dur algun tren de rodalies al davant. Finalment, arribàvem a la via 12 de Barcelona Sants amb uns 10 minuts de retard, on després d'acribillar el tren a fotos vaig acomiadar-me'n per marxar cap a casa.

Hora punta a Estació de França

Ahir a la tarda vaig anar a l'Estació de França per veure bàsicament el Trenhotel a Milà i Zurich i el Catalan Talgo arribant a Barcelona des de Montpellier. La veritat és que no m'esperava veure tant moviment per aquella estació on hi ha moltes hores del dia que és ben morta i on només es mouen els trens de la R2 sud i poca cosa més. Durant l'hora i poc que vaig estar-me per allí a més de veure el Trenhotel a Milà i Zurich que estacionat a la via 3 pràcticament no hi cap a l'andana i que és impossible de fotografiar amb la locomotora al capdavant, vaig poder veure dos trens de la sèrie 130 (que suposo que fan serveis Euromed), a més del Catalan Talgo arribant a l'estació i que il·lustra la foto del bloc d'avui, el Trenhotel a París que sortiria més tard i diversos trens de mitjana distància i de rodalies. A més, en una de les vies mortes exteriors a la gran coberta hi havia un Alaris de la sèrie 490 estacionat. En definitiva, una estona ben entretinguda en una Estació de França que durant una estona sembla que recuperi el gran esplendor que havia tingut en l'antiguitat.

El tren de Port Aventura

Dissabte passat vaig anar a Port Aventura amb la xicota (molts petonets des d'aquí) i uns amics. A mi no és que m'agradin especialment les atraccions perquè ho passo malament i crec que no val la pena, tot i que al final vaig acabar pujant a les tres atraccions d'aigua que hi ha al parc: aquella dels troncs, els Ràpids i el Tutuki Splash. A Port Aventura també hi ha un ferrocarril prou interessant per als aficionats als trens, que uneix la zona de la Mediterrània amb la zona del Far West. Els trens funciona amb vapor tot i que crema fuel (es nota molt per la olor que desprèn) i imiten les locomotores vaporoses americanes. A Port Aventura només hi havia estat una vegada l'any 1995 però crec recordar que aleshores hi havia dos combois circulant simultàniament, mentre que aquesta vegada només n'hi havia un i això que de gent n'hi havia força tot i no ser exagerat.

Tren SEAT FGC en intersecció Zona Franca

Avui per motius de feina hem anat ben d'hora al matí a la Zona Franca per mirar què passa a la intersecció del carrer A amb el carrer 6, on hi ha una rotonda que la línia de mercaderies de FGC Sant Boi-Port voreja. Representa un punt perillós amb els vials per on circulen els camions del polígon industrial donada l'escassa senyalització existent. Per observar la situació hem observat el pas del tren de la Seat del matí circulant direcció Port. La senyalització lluminosa de pas a nivell no funcionava i ha fet que el tren carregat de cotxes hagi hagut de passar a 5 km/h per la intersecció sense parar de pitar perquè els vehicles paressin i el deixessin passar... tot un espectacle! Ja de tornada hem pogut observar les obres de la L9 (de fet serà la L10 en aquest tram) al llarg del carrer A, per on discorrerà a través d'un viaducte elevat que ja es troba força avançat.

Veient la llum al túnel de Pl.Catalunya

Avui al matí en arribar a Pl.Catalunya (FGC) he vist que el túnel estava amb tots els llums encesos. No és el primer cop que m'hi he trobat però avui ha estat el primer cop que m'he decidit a fer-li una foto, ja que normalment vaig tan adormit que em fa mandra fins i tot això. El resultat no és cap maravella però tenint en compte que està feta amb la càmera petita, a pols i abans de les 8 del matí crec que pot passar...

La 253-001 en una estoneta a Castellbisbal

Ahir de camí cap a Olesa a veure la meva tan estimada xicota (un petó des d'aquí!) vaig fer una parada a Castellbisbal per veure què caçava en uns 40 minuts que vaig estar a l'estació. La primera estona va ser una mica avorrida però després en pocs minuts van passar fins a 4 mercants, entre ells un Teco que venia del sud remolcat per la "flamant" 253-001. De flamant poc en tenia perquè anava vergonyosament grafitejada de dalt a baix que tenint en compte que és una locomotora novíssima crec que a renfe li hauria de caure la cara de vergonya de dur locomotores així. La foto veureu que està retocada digitalment perquè no em dóna la gana de mostrar els delictes d'aquests energúmens.

XIV Trobada de Vaporistes-Modelistes

El passat cap de setmana i en motiu de la Festa Major de Terrassa es va celebrar al Ferrocarril de Vallparadís la XIV Trobada de Vaporistes-Modelistes. Per a l'ocasió es va estrenar la locomotora "Terrassa" que podeu veure a la foto del bloc d'avui. Com podeu veure és una locomotora de vapor de butxaca que funciona amb carbó i aigua.

Nou Mercat Nou

Ahir a la tarda es va posar en servei la remodelació de l'estació de Mercat Nou després d'haver estat totalment tancada l'estació des de l'any 2007 i amb només l'andana direcció Fondo des de l'any 2006. Aquest migdia-tarda hi he anat una estoneta per veure què tal eren les noves instal·lacions. Tot i que l'estació anterior tenia el seu encant (una mica cutrillo tot s'ha de dir) la nova no m'ha desagradat gens. Tot i ser coberta és molt lluminosa ja que té tota una façana de vidre per la que entra la llum de fora. També s'ha de dir que per la banda muntanya, on limita amb les vies d'adif, de moment està tot obert i entra llum quan se suposa que en el futur estarà tot cobert i quedarà tot plegat més fosc. Desconec si també està previst fer alguna mena de paret de vidre en altres punts però penso que estaria bé que ja posats a cobrir almenys les parets es facin amb vidre i que entri llum de dia als túnels. Ja veurem com quedarà quan estigui la cosa acabada...

L'estació és curiosa ja que a l'inversa de la resta d'estacions el vestíbul es situa sota les vies en lloc de sobre. He pogut fer força fotos i tot i que el vigilant m'ha vist i m'ha avisat que en principi no podia m'ha dit que sent el primer dia de servei que em deixava fer. Tal com estan les coses a TMB és d'agraïr tot i que és ben absurd que no es puguin fer fotos quan fins i tot renfe-adif ja ho deixen fer lliurement.

Podeu veure més fotos de l'estació de Mercat Nou a trenscat.cat, que per una vegada l'he actualitzada molt i molt ràpidament (no us hi mal acostumeu!) http://www.trenscat.com/tmb/01mercatnou_ct.html