No ens alarmem pel títol i més si ho escriu un terrassenc com jo. Resulta que comencen a arribar les primeres unitats de la sèrie 6000 del metro de Barcelona per a la línia L1. Aquests trens són de via ampla (1668 mm), el mateix ample de via que la xarxa d'adif. Per aquest motiu els nous metros s'estan encarrilant a Sabadell Sud i posteriorment es remolcaran fins a Plaça Catalunya a través de Barberà del Vallès, Cerdanyola i Montcada i Reixac. A l'estació de Plaça Catalunya s'utiltizarà de nou l'agulla que enllaça la xarxa d'adif amb la línia L1 i que en comptades ocasions es mou. Malhauradament el pas del tren per la famosa agulla es farà a unes hores impossibles per fer-ne fotos. De tota manera veure un metro a Sabadell Sud ja és prou curiós. Ressaltar que el tren està ben vigilat per evitar que certs energúmens (per dir-ho finament) en facin de les seves.
08 de maig 2007
Un metro a Sabadell
No ens alarmem pel títol i més si ho escriu un terrassenc com jo. Resulta que comencen a arribar les primeres unitats de la sèrie 6000 del metro de Barcelona per a la línia L1. Aquests trens són de via ampla (1668 mm), el mateix ample de via que la xarxa d'adif. Per aquest motiu els nous metros s'estan encarrilant a Sabadell Sud i posteriorment es remolcaran fins a Plaça Catalunya a través de Barberà del Vallès, Cerdanyola i Montcada i Reixac. A l'estació de Plaça Catalunya s'utiltizarà de nou l'agulla que enllaça la xarxa d'adif amb la línia L1 i que en comptades ocasions es mou. Malhauradament el pas del tren per la famosa agulla es farà a unes hores impossibles per fer-ne fotos. De tota manera veure un metro a Sabadell Sud ja és prou curiós. Ressaltar que el tren està ben vigilat per evitar que certs energúmens (per dir-ho finament) en facin de les seves.
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
10 comentaris:
hola,
Per el que m'han dit hi ham problemes (RENFE+ADIF) per fer el recorregut fins a Plaça Catalunya.
La solució de TMB es un pou al final de la linea 1 (Hospital Bellvitge) per on introduiren els trens, aprofitan la construcció de perllogament del tunel i aixi no tindren que molesta al senyors de RENFE+ADIF i les seves punyetes.
cuan puguis posa fotos de l'agulla
GRACIES
POSA FOTOS DE L'AGULLA
GRACIES
que es aixo de l'agulla, podries possar més fotos i més informacio sobre els 6000, podries fer un apartat on hi haguesin diverses fotos dels trens i de les series.
Ja son aqui! xD A tots els anònims que pregunten per l'agulla, la podeu veure perfectament a l'andana d' ADIF a plaça catalunya, direcció l'hospitalet, mes o menys a l'altura on acaba la paret que separa metro de renfe. O sigui, que aquest estiu a perseguir 6000 com bojos xD
Quin contrast aquest metro tan modern i l'etorn tan deixat on es troba aparcat.
http://xaubi.bloc.cat
www.pbase.com/xaubi
Bernat, no són 1668mm sinó 1674mm. El Transversal es va construir amb l'ample ibèric que hi havia aleshores, és a dir, 1674mm.
Tens raó Víctor, ho hauré de canviar.
hola de nou, m'agradaria preguntarte per k la línia 2 del metro ara hi han 3 tipus de trens diferents.
Bernot felicitats, esta chula la web!
es estrany veure aquestes situacions
Publica un comentari a l'entrada