Avui ha estat un dia molt especial per a la línia Manresa-Sallent. Com cada any, s'ha organitzat la Fira de Sant Miquel a Santpedor i com ja ve sent tradicional s'ha posat un servei de tren especial per arribar-hi. La gran novetat d'enguany és que donat que els automotors dièsel MAN es troben en molt males condicions i amb poca fiabilitat per a dur a terme el servei, s'ha decidit fer una cosa realment insòlita els darrers temps a FGC: remolcar una unitat 211, en aquest cas la 211.01, mitjançant la locomotora dièsel 254.02. La imatge d'un tren elèctric remolcat per una dièsel era habitual quan l'electrificació finalitzava a Monistrol de Montserrat; els Navals per arribar a Manresa eren acoblats a una 1000 de manera habitual. Sigui com sigui, la imatge ha estat d'allò més curiosa després de la monotonia dels MAN dels darrers anys, tot i que el servei per a viatgers només era de Manresa a Santpedor ja que a Sallent, donat que calia maniobrar, no s'ha muntat andana especial. Agrair des d'aquest bloc l'amabilitat de tot el personal del tren especial.
28 de setembre 2008
Unitat 211 a Santpedor i Sallent
Avui ha estat un dia molt especial per a la línia Manresa-Sallent. Com cada any, s'ha organitzat la Fira de Sant Miquel a Santpedor i com ja ve sent tradicional s'ha posat un servei de tren especial per arribar-hi. La gran novetat d'enguany és que donat que els automotors dièsel MAN es troben en molt males condicions i amb poca fiabilitat per a dur a terme el servei, s'ha decidit fer una cosa realment insòlita els darrers temps a FGC: remolcar una unitat 211, en aquest cas la 211.01, mitjançant la locomotora dièsel 254.02. La imatge d'un tren elèctric remolcat per una dièsel era habitual quan l'electrificació finalitzava a Monistrol de Montserrat; els Navals per arribar a Manresa eren acoblats a una 1000 de manera habitual. Sigui com sigui, la imatge ha estat d'allò més curiosa després de la monotonia dels MAN dels darrers anys, tot i que el servei per a viatgers només era de Manresa a Santpedor ja que a Sallent, donat que calia maniobrar, no s'ha muntat andana especial. Agrair des d'aquest bloc l'amabilitat de tot el personal del tren especial.
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
2 comentaris:
I no es podia fer amb comandament múltiple per evitar haver d'anar fins a Sallent per maniobrar?
No va ser una jornada gaire afortunada per a demostrar als usuaris les bondats del tren, esperant una hora cada vegada que havien d'anar d'un cantó a l'altre.
La distància fa riure respecte el temps emprat. Amb dues 1000, una a cada punta, molt millor.
Publica un comentari a l'entrada