Aquesta tarda a Martorell ha sigut un bon festival de trens, ja que en poc menys de 2 hores que he estat a l'estació he pogut veure fins a nou trens de mercaderies diferents!! Això és una mitjana d'un mercaderies cada menys de 15 minuts, gairebé he vist més mercaderies que unitats 447. Els trens que avui he pogut veure a més han estat bàsicament remolcats per les flamants Traxx sèrie 253 o bé per les ja en extinció sèrie 250, deixant avui descansar les omnipresents 269. Primer he vist la 253.042 aïllada que ha entrat al ramal de Solvay que s'ha endut després un Teco químic de Teifer. Després ha passat la 250.015 remolcant 25(!) tremuges de balast de buit. Seguidament la 250.021 amb un bobiner (de buit suposo). La 269.267, amb l'Euroteco de la Ford i vagons de Megacombi ha estat el següent tren. Després ha passat la 253.032 aïllada que anava cap al ramal de Seat segons la indicadora i la 253.023 amb tren de platafomes, en tres una cisterna i en una altra un contenidor. Per si això no fos poc, la 250.007 i cinc cisternes de TRAMESA han arribat del sud per la via 3 i han col·locat la locomotora a l'altre cap. Els dos últims mercants han estat la 250.025 amb portacotxes Pecovasa buit que anava cap a Seat i la 250.003 amb el butaner Granollers-Tarragona. Tot un rècord veure tants trens interessants en tant poc temps!!! A la imatge del bloc la 2540.015 amb la llarguíssima composició de tremuges de balast.
11 de gener 2010
253 i 250 a dojo per Martorell
Aquesta tarda a Martorell ha sigut un bon festival de trens, ja que en poc menys de 2 hores que he estat a l'estació he pogut veure fins a nou trens de mercaderies diferents!! Això és una mitjana d'un mercaderies cada menys de 15 minuts, gairebé he vist més mercaderies que unitats 447. Els trens que avui he pogut veure a més han estat bàsicament remolcats per les flamants Traxx sèrie 253 o bé per les ja en extinció sèrie 250, deixant avui descansar les omnipresents 269. Primer he vist la 253.042 aïllada que ha entrat al ramal de Solvay que s'ha endut després un Teco químic de Teifer. Després ha passat la 250.015 remolcant 25(!) tremuges de balast de buit. Seguidament la 250.021 amb un bobiner (de buit suposo). La 269.267, amb l'Euroteco de la Ford i vagons de Megacombi ha estat el següent tren. Després ha passat la 253.032 aïllada que anava cap al ramal de Seat segons la indicadora i la 253.023 amb tren de platafomes, en tres una cisterna i en una altra un contenidor. Per si això no fos poc, la 250.007 i cinc cisternes de TRAMESA han arribat del sud per la via 3 i han col·locat la locomotora a l'altre cap. Els dos últims mercants han estat la 250.025 amb portacotxes Pecovasa buit que anava cap a Seat i la 250.003 amb el butaner Granollers-Tarragona. Tot un rècord veure tants trens interessants en tant poc temps!!! A la imatge del bloc la 2540.015 amb la llarguíssima composició de tremuges de balast.
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
9 comentaris:
Quina sort! Algun dia hauré de baixar cap a la línia del Penedès, ja a la de Portbou hi passen pocs mercants últimament.
Ara que parles de tremuges: se sap alguna cosa sobre el tren de balastre cap a Manresa? Fa unes quantes setmanes que les obres estan aturades, i m'he quedat amb el mono de tornar a veure la 333!
Disfrutaries com un gamberro. jo encara no he caçat cap 253
Algú sap si la L9 del metro esta oberta els dissabtes a la nit
Retiro lo del primer comentari: aquest matí la locomotora 333-391 ha estat escampant balastre per Sant Pere Sallavinera.
A Martorell eee? poca feina tenim doncs...
per ara la linea 9 té un horari diferent de la resta i acaba tots els dies a la mnaeixa hora. el que o recordo ara si és a les 10 o a les 11 de la nit
Quina sort que tens Bernat,jo com que només puc sortir en els caps de setmana(i cada cop menys)no puc veure cap mercant.
Bernat m'agradaria saber d'on as agafat l'Esquema de vies de les linies L9/L10, per saber si en puc trovar d'atre i tal. Estaria molt bé en en posesis de totes les linies.
rarament encara circulen les 250 en canvi les 269 no tant..
Publica un comentari a l'entrada