Sessió golfa per caçar una circulació única per FGC

Aquesta passada nit i matinada s'ha fet el trasllat de material històric de FGC des de Martorell-Enllaç a Manresa-Alta, on s'ha construït una nova nau per albergar-lo enmig de les vies del triangle que hi ha. No tot el material històric pujava cap al Bages, ja que la Monistrol 209, la Olot 22 i els cotxes de fusta de viatgers romanen a Martorell.

L'extraordinària composició estava encapçalada per la 254.02 i darrere portava la Berga 31, la Garrat 106 i darrere d'elles una varietat de vagons de mercaderies històrics, per tancar la composició amb la dièsel 701 que traccionava per cua i assegurava el frenatge de la composició. Poc abans de les 12 de la nit sortia l'espectacular composició de Martorell-Enllaç a una velocitat en teoria de 5-10 km/h cap a Abrera, on pararia per comprovar que tot anava correctament. De fet, el tren va anar parant a totes les estacions per fer comprovacions, de manera que finalment el vam poder veure a Abrera, Olesa, Montserrat-Aeri (on no va parar), Monistrol, Castellbell i Sant Vicenç de Castellet. El tren arribava poc després de les 2 de la matinada a Manresa-Alta, on es realitzarien maniobres per deixar la composició en una de les 4 vies d'estacionament del triangle al costat Manresa Baixador-Sallent i des d'on es traslladaran els trens a dintre les naus amb grues, ja que les vies de les naus d'estacionament no disposen d'agulles de connexió amb les altres vies. Cap a les 3 tot plegat s'acabava, i la 254.02 i la 701 baixaven acoblades cap a Martorell per descansar.